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新别克轿车家族将重新开始 从入门到豪华

浏览次数:599 日期:2020-10-05

“你不怕别人比你优秀,你就怕比你优秀的人比你努力。”不断提升自己是强者背后的自然逻辑。不仅仅是人,那些原创产品力强的车也只能在差异化预算下,通过不断升级来满足消费者购车的需求,从高处起步。

全新别克轿车家族强者再出发从入门到豪华

4月30日晚,别克品牌为您带来了全新的车系上市,包括搭载48V轻混技术的2021款英朗,全新的全运动风格朗威GS,全新的君威GS,以及经过优化升级的全新君越和君越Avenir Avia。这几款涵盖了10-30万的主流价位区间,原本是各自细分市场中的“强者”。那么这些“强者”现在给大家带来了什么新的体验呢?

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光是遥控开空调就“收买”所有家庭成员,太容易了。首先,在闭缸技术的加持下,新君威GS 6.6L/100km的综合油耗更容易得到国内“经济部长”的认可;其次,2829mm的轴距和美妙的NVH体现,不会让坐在后排的长辈有任何不适的感觉;这时候如果在音响周围放一首配有11个音箱的Bose轻音乐,那就是“全家人都喜欢的运动B级车”。

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2.0T变缸涡轮增压发动机在发电时可产生174kW的最大功率和350nm的最大扭矩,最大扭矩的介入速度提前到1500rpm,使得日常驾驶更轻便。得益于9速HYDRA-MATIC智能变速箱,全新的君威GS仅用7.2秒就能破。而Brembo的高性能四活塞刹车系统,可以实时抱紧这只心急的“野马”,一切都在掌控之中。

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全新别克家族通过不断的自我强化,实现了越来越强大,完美覆盖了10-30万元的主流价位区间。无论你只是一个注重实用性的用户,一个喜欢运动外观的潮流引领者,一个想同时兼顾家庭的热血青年,还是一个成功的都市精英,你都可以在2021英朗、新朗威GS、新君威GS、新君越/君越Avenir Avia中找到最合适的选择。

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去年8月中旬,重新设计的朗威轿车版正式宣布更换第八代Ecotec动力系统。1.3T直喷涡轮增压发动机,功率输出121kW,240N m,与全新CVT智能无级变速箱相匹配。动力更流畅更强劲,综合油耗低至5.5L/100km值得一提的是,这款CVT变速箱还接受了同等价格的稀有钢链传动系统,动力更直接,质量更可靠。铝合金全车架副车架、铝制转向节和邻近6点的液压阻尼衬套的增加,使朗威的操控和舒适性恰到好处。

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人是不满足的,但朗威在尺寸、空间、设定、材质上实现了真正的“A”,同时兼顾动力需求和燃油经济性,但总有人不够。对于很多年轻用户来说,需要这么强的性能,但外观肯定是唬人的。“同时看运动省钱”相比“极限运动花钱”,城市里很多人选择前者。别担心,全新的朗威GS会马上为您服务!

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走进车内,GS独家AGR认证的一体式运动座椅绝对能抓住大多数人的眼球。除了支持14个电动调节,前后12档腿部支撑调节可以提供强大的包裹。炫目的黑色皮革结合GS logo的刷白和按摩/通风/取暖效果,可以让你看起来霸气十足,坐起来也很舒服。按钮式电子变速杆为新款君威GS的运动内饰注入更多科技气息。

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继英朗带着1.5L DVVT四缸的理念回归后,2021年别克英朗首次将48V轻混技术带入合资A级车市场。1.3T Ecotec双喷涡轮增压发动机以最大功率120kW,峰值扭矩参数230n m在同级别中处于领先地位,但独立的48V轻混系统可以在日常怠速、起动、加速等工况下提供助力,使整车行驶更加轻快、平稳、顺畅。

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如果说新君越是越级,那么新君越Avenir Avia就是直接“越级”。美乐独有的车身配色,受“中世纪锁子甲”启发的立体网状进气格栅,19寸皇冠形车轮,可谓其外观“都市奢华”。

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比如2021款别克Hideo的48V电性在启动车辆时,可以更快更平稳的启动理念;48V电机在快速加速时还能提供10kW的功率和5-20n m的扭矩。剩余的热能和动能通过智能充电转化为电能,最终结果是综合油耗低至5.3L/100km可以少吃多跑。另外动力总成等关键零部件的8年或16万公里超长保修,真的很好开维护。

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对于全新的君越Avenir来说,过于强调强大的力量必然会显得轻浮。2.0T 9AT带来的简单节省、安静流畅的响应应该更受重视。整个系统标配的ANC主动降噪和三门密封条声学夹层玻璃,能带来库级静音,说明CDC全时主动液压阻尼系统能以每秒100次的频率实时检测和调节阻尼。这一切似乎都在告诉你,这才是合资旗舰车该有的样子。

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10万元是合资A级家用车的主流价格。在这个预算中,消费者对汽车的需求是平衡而全面的。他们不需要这辆车在某种程度上脱颖而出,但是综合实力一定不能有什么缺点。如果总结起来就是“顺眼、好开、好骑、好用、好养”。如何在有限的预算内打造家用车行业的“五好青年”,就像制造一百万辆超跑一样困难,2021款别克Hideo为我们树立了标杆。

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